運輸過程中被損壞的家具

　　8月2日，市民管女士撥打本報熱線86851999反映，自己在德邦物流發(fā)送的價值8萬多元的貨物出現(xiàn)了2萬元的損失，但是物流公司在答應(yīng)按照保價協(xié)議賠償2500元之后卻沒了音訊。德邦物流公司則回應(yīng)，只能按照保價數(shù)額來賠償并多次聯(lián)系管女士，但對方一直不同意賠償數(shù)額。律師表示，保價協(xié)議不同于保險協(xié)議，管女士有權(quán)按《合同法》相關(guān)規(guī)定要求物流公司按貨物實際價值進行賠償。

　　市民家具運壞了損失兩萬多元

　　8月2日，市民管女士撥打本報熱線反映，自己在德邦物流發(fā)送的貨物出現(xiàn)了物品損壞的情況，但是物流公司在答應(yīng)按照保價協(xié)議賠償2500元之后卻沒了音訊。“發(fā)送的貨物主要是一些家具，價值8萬多元，其中損壞的幾件加起來也有2萬多元。”管女士說，當(dāng)時做的保價，都是另外收費。“當(dāng)時物流公司也跟我們說過運送過程中如果出現(xiàn)問題會給賠償，讓我們估算一下貨物價值然后交保價費，但是他們說一般沒什么問題，我就保了2萬的價值。”

　　記者在管女士提供的貨運單上看到，包括運費、包裝費、保價費在內(nèi)共計6000元的費用。而保價聲明價值為2萬元，保價費為80元。“物流公司說只能按保價來賠，總共賠償2500元，但是一直沒聯(lián)系過我們。”

　　物流公司只能按照保價數(shù)額來賠償

　　隨后，記者聯(lián)系到德邦物流公司的屈經(jīng)理。“物流都是有一定風(fēng)險，當(dāng)時也提醒了客戶如果出險會按保價賠償，貨物真正的價值是多少就保價多少，管女士選擇了2萬元保價就說明她默認(rèn)的貨物價值就是2萬元，這個單子上也都有注明，單子上有客戶簽字，簽字后就是生效的，就得按照規(guī)定來賠償。”屈經(jīng)理說，這批貨物的總價值可能真的值8萬元，但實際保價只保了2萬元，出險了又跟我們說值8萬元，這個也無法證明。

　　“保價是按照千分之四的比例，也就是說如果足額保價的話，8萬元的貨物就該繳納320元的保價費。”屈經(jīng)理說，事情發(fā)生之后就一直在聯(lián)系客戶，至少聯(lián)系過3次，但客戶一直不同意。另外，屈經(jīng)理告訴記者，保價運輸不是保險運輸，是當(dāng)事人與物流公司的直接關(guān)系。

　　律師評估貨物價值后繼續(xù)維權(quán)

　　《合同法》規(guī)定，承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任；貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或約定不明確的，按照交付或應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達地的市場價格計算。“雖然《合同法》規(guī)定有約定的按照約定賠償，但德邦物流的保價約定是否具備法律效力值得商榷，填寫報價單據(jù)并非就是格式合同。”北京盈科（青島）律師事務(wù)所律師侯立偉說。

　　侯立偉說，消費者與物流公司發(fā)生合同關(guān)系，消費者交付運費，物流公司理應(yīng)承擔(dān)運輸過程中發(fā)生的事故責(zé)任，收了運費還要收保價費，這有霸王條款的嫌疑。

　　《合同法》第53條規(guī)定，因故意或重大過失導(dǎo)致他人財產(chǎn)損失的責(zé)任不能事先約定免除。作為物流企業(yè)，保證貨物安全送達是其最基本的義務(wù)。“德邦物流在運送貨物過程中出現(xiàn)貨物損害的情況，對此存在重大過失。管女士有權(quán)要求德邦物流按損失貨物的實際價值賠償，但要出具貨物實際價值的相關(guān)證據(jù)，可以到評估單位進行貨物價值評估。”侯立偉說。

　　行業(yè)現(xiàn)狀“保價”協(xié)議常成免賠護身符

　　隨后記者在采訪過程中了解到，“保價”條款儼然已成為眾多物流公司在丟失或者毀損客戶貨物時少賠乃至免賠的“護身符”，而消費者往往只能被動接受。

　　據(jù)了解，多數(shù)消費者對物流公司收取保價費及有關(guān)未保價貨物丟失的賠償標(biāo)準(zhǔn)不認(rèn)可，但又無可奈何。“ 在運送貨物過程中支付了運費、包裝費等費用，物流公司就有責(zé)任和義務(wù)把貨物安全送達目的地，如果出現(xiàn)情況，責(zé)任在物流公司，理應(yīng)賠償，這個保價費很不合理，但是為了圖放心，如果運送貨物太高還是會選擇保價。”從事家具制造行業(yè)的宋先生說，因為自己也經(jīng)常將家具發(fā)往外地，選擇物流公司時都會碰到“保價協(xié)議”。